输入大箱、货车车厢或出口柜的内部尺寸,再添加一种或多种小箱规格,即可估算最大装载数量、需要的容器数量和空间利用率;也可以根据现有小箱反向推荐合适的纸箱内尺寸。
为什么要用内尺寸?
真正可用的是纸箱或车厢内部空间。纸板厚度、轮拱、门框和车厢设备都会减少空间,实际装载前应复核最窄处尺寸。
输入大箱、货车车厢或出口柜的内部尺寸,再添加一种或多种小箱规格,即可估算最大装载数量、需要的容器数量和空间利用率;也可以根据现有小箱反向推荐合适的纸箱内尺寸。
请填写可用内尺寸,不要填写纸箱外尺寸。
可混装不同尺寸;数量填 0 时,仅限单一规格计算最大容量。
“禁止倒置”会保持高度方向,只允许在底面旋转。货车模式建议填写单件重量,系统会同时校验载重。
填写尺寸后开始计算。
真正可用的是纸箱或车厢内部空间。纸板厚度、轮拱、门框和车厢设备都会减少空间,实际装载前应复核最窄处尺寸。
计算器会尝试不同装入顺序和六种旋转方向,以空间利用率、装入数量和承重为目标寻找可执行的直角摆放方案。
车辆预设仅作快速估算。请以行驶证载质量和实测车厢为准,并预留绑带、托盘、装卸通道及轴荷平衡空间。
三维装箱属于复杂优化问题。工具会进行多轮启发式计算,在浏览器可接受的时间内给出高利用率方案;大批量或异形货物应结合现场试装确认。
可以。添加多种规格并填写各自数量、重量及是否允许翻转,系统会统一排布,并列出未装货物和下一箱或下一车需求。
PDF 包含容器内尺寸、装载数量、利用率、各规格统计和每个纸箱或车辆的摆放效果图,便于仓库留档与现场装箱。